Auslassschalter TAG
Mit den 125 ccm Longlife-Motoren kommt die Auslasssteuerung jetzt verstärkt auf den Karktmarkt. Ihre Aufgabe ist es, das Drehmoment über einen größeren Drehzahlbereich möglichst hoch zu halten. Dazu variiert ein Schieber die Steuerkante am Auslaßschlitz. Bei Drehzahlen unter 7500* wird der Schieber von einer Feder im Auslasskanal nach unten gedrückt und darüber vom Abgasdruck über eine Membrane geöffnet. Die Vorspannung der Feder ist über das rote Handrad einstellbar. Der Arbeitsweg des Schiebers sind etwa 6 mm.
Um zu sehen, ob der Schieber richtig funktioniert (öffnet recht zügig) und ob die Vorspannung der Feder korrekt eingestellt ist (öffnet beim Rotax Max bei 7500 rpm), gibt es nun einen Wegaufnehmer, der die Position des Schiebers berührungslos erfasst, denn das Zusammenspiel von Federkraft – Rückstellkraft der Membrane - Abgasdruck – Reibung des Schiebers in seiner Führung darf nicht gestört werden. Auf der Datenerfassung sehen Sie dann den Status vom Schieber Offen oder Zu.
Der Sensor wird in einem Kit mit Handrad geliefert und kann in Verbindung mit AIM Drack evo3, MyChron 3 extreme und MyChron 4 extreme sowie neu mit dem MyChron 4 Expansion verwendet werden. Bei diesen Geräten wird die Schieberposition auch im Display angezeigt.
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